Ford Fusion появился в 2002 году, чтобы удивить. Необычная внешность для автомобиля малого класса(Fusion построен на платформе Fiesta), вместительный салон с хорошо продуманным интерьером и разумная цена не оставили равнодушными автолюбителей. У Fusion есть поклонники, ему посвящены несколько сайтов. Так что же представляет собой Fusion(сплав)?

Внедорожник?

Брутальные линии высокого капота, выступающая решётка радиатора, мощные бамперы и развитые колёсные арки наводят мысли о малогабаритном внедорожнике. Высокая посадка водителя и солидный клиренс(200мм) невольно внушают уважение к этому компактному автомобилю. На самом деле, Ford Fusion-переднеприводной автомобиль, городское транспортное средство для активного использования.

Минивэн?

Попадаешь в салон, и вас охватывает чувство радости, пришедшее из детства. Внутри так всё ладно и симпатично, будто вам подарили серьёзную дорогую игрушку. Хочется всё попробовать, пощупать своими руками. Прежде всего, здесь много места для всех. Обширное остекление создаёт ощущение большого пространства внутри Fusion, немного не дотянувшего по габаритам до С класса. Складывающееся заднее сидение(целиком или 60/40) и переднего пассажира дают дополнительное пространство для перевозки габаритных грузов. Сиденье-трансформер переднего пассажира легко превращается в обеденный столик. Словом, любители загородного отдыха будут довольны.

Fusion!

Да, это именно сплав. Сплав повышенной проходимости внедорожника, управляемости и манёвренности хэтчбэка, удобства и вместительности универсала. Высокий клиренс позволяет уверенно чувствовать себя зимой на снежных заносах, а также, если приходится штурмовать бордюр, например, при парковке. Здесь же, при парковке, помогают маневренность и высокая посадка водителя. Эти два преимущества нивелируют не очень хорошую обзорность из-за развитых передних стоек. Ford Fusion комплектуется двумя бензиновыми двигателями Duratec 16V 1.4 и 1.6 литра, а также, к радости автолюбителей, 1,4-литровым турбодизельным двигателем Duratorq TDCi . Он развивает мощность 68 л.с. и крутящий момент 160 Нм.

Кто выбирает этот автомобиль?

1. Те, у кого единственный автомобиль в семье. Универсальный помощник на каждый день и для поездок всей семьёй за город.

2. Любители загородных поездок: рыбаки охотки дачники. 200 мм под двигателем-серьёзное преимущество на просёлочных дорогах!

3. Женщины автолюбительницы. Высокая посадка улучшает обзорность впереди, а внешность внедорожника добавляет чувство защищённости.

4. Хороший выбор бывших «волгарей» и обладателей Вазов в качестве первой новой иномарки. Высокая проходимость, хороший внутренний объём и сравнительно невысокая цена базовой комплектации будут определяющими для этой категории автолюбителей.

И всё-таки, это автомобиль для города и пригорода. Жёсткая подвеска предназначена для дорог с хорошим покрытием, а вот просёлки у нас асфальтировать не принято. При эксплуатации в условиях бездорожья начинает сказываться жёсткость пластика интерьера: салон автомобиля наполняется скрипом, бороться с которым можно разве что с помощью магнитолы. Позиция официальных дилеров Ford: если бы дороги соответствовали ГОСТу, скрипов бы не было. Всё правильно: для комфортной езды по бездорожью существует другой класс автомобилей, в другом ценовом сегменте.

Покупая Ford Fusion, мы выбираем практичность.

Автор: Torero from forum.searchengines.ru