Распаковываем коробку и… сразу откладываем инструкцию в сторону. В России ведь инструкцию читают в самую последнюю очередь (если потом найдется за шкафом). Вот и мы начнем знакомиться с навигатором, как и все остальные граждане: «методом тыка».

Повертев прибор в руках, получаем первые впечатления. Дизайн устройства вполне типичен для навигаторов и лишен каких-либо «авангардных» деталей. Неплохо выглядит сочетание черного корпуса и серебристо-серой рамки вокруг дисплея - цветовое решение из разряда «беспроигрышных». Качество пластиков и покрытия с виду и на ощупь неплохие. Собран прибор достаточно крепко: при нажатии на углы нет даже небольших скрипов, кнопки при потряхивании не дребезжат.

-Дисплей: LG, сенсорный TFT, диагональю 4.3", 480х272 точек, 65 млн цветов
-GPS-приемник: SiRF Star III
-Процессор: Samsung 400МГц
-Память: карта SD емкостью 2Гб
-Оперативная память: 64Мб
-Oперационная система: Microsoft Windows CE 5.0 Core
-Навигационная программа: CityGuide 3.0
-Автоматический пересчет маршрута: есть
-Голосовое сопровождение: есть
-Отображение карт в 3D: есть
-Русификация меню: полная
-Мультимедиа: аудио - MP3, видео - MPEG, MPG, ASF, WMV, AVI, графика - JPG, GIF, BMP, PNG
-Соединение с ПК: через кабель miniUSB-USB, порт USB 2.0
-Встроенный аккумулятор: Li-Pol, емкостью 1700 мА-ч

Включаем. Так, первое мелкое недоразумение: принятая вначале за кнопку включения-выключения продолговатая клавиша на боковой стороне, как выяснилось потом, переводит устройство в «спящий» режим» и обратно, а настоящий «вкл-выкл» - это небольшой ползунок на нижней стороне, который поначалу проглядели. Включаем. Та-а-к, второе недоразумение, уже покрупнее. Оказалось, что без карты памяти прибор работать не будет, о чем сразу же и сообщает. Ну вот, поставили, загрузили.

Крепим на стекло. Здесь все традиционно: привычный кронштейн-«ножка» с двумя шарнирами и на присоске. Держится хорошо. Поехали.

Начать движение со «штурманом» оказалось очень просто, и никакая инструкция не потребовалась: три клика по меню - и поехали. Спутники навигатор нашел быстро: пока пристегивались и усаживались, все было готово - мы появились на карте, и можно ехать. В таком режиме «прямой навигации» прибор ведет себя на «отлично». Никаких сбоев в виде «схода с трассы», когда экран показывает, что едешь не по дороге, а по тротуару или обочине; также не было и «подтормаживаний», когда ты уже поехал, а навигатор еще «стоит».

Правда, карта на нашем устройстве уже несколько устарела: прибор не «видел» несколько бензоколонок и не знал о запрещенных или, наоборот, разрешенных поворотах. Но здесь проблем нет - через сайт «СитиГид» можно хоть каждый день делать обновление карт. И, кстати, приятно порадовала карта области, где показывались даже самые мелкие лесные дороги и проезды в одну колею.

С функцией прокладывания маршрута по задаваемым точкам все оказалось сложнее. Количество кликов, которое нужно было делать, показалось великоватым, и в некоторых случаях даже приходилось останавливаться, чтобы задать новый маршрут. Впрочем, справедливости ради стоит сказать, что комбинации нажатий и все передвижения по меню при работе с навигатором запоминаются с первого-второго раза. Выполнив какое либо действие единожды, потом делаешь его не задумываясь.

Функция автоматического перерасчета маршрута порой работала несколько странно: иной раз прибор рисовал здоровенный крюк - вместо того чтобы просто предложить развернуться. Сложилось впечатление, что разворотов в черте города программа «сознательно» избегает. Видимо, разработчики решили не рисковать и не создавать опасные ситуации, поскольку разметку часто меняют: сегодня была прерывистая, завтра нарисовали сплошную, а водитель, давно не обновлявший карту поехал, «как навигатор показал».

И немного о мелочах. Одному из моих коллег не понравилась озвучка голосовых подсказок в сопровождении маршрута - голос у «девушки», мол, сонный какой-то и апатичный. Мне же, наоборот, понравился: спокойная такая девушка, уравновешенная, и тембр голоса приятный. Да и не должен навигатор истерично верещать: «Стой, куда едешь!» Такое звуковое сопровождение у многих и так уже сидит на правом кресле.

В целом, резюмируя работоспособность прибора по его основному назначению - навигации, можно поставить твердую «четверку с плюсом». Полбалла снимаем за увеличенное количество кликов при перепрокладывании маршрута.

Когда навигатор отказался работать без карты памяти, сразу стало понятно: это устройство класса «с закрытой операционной системой». А это значит, что «научить» его больше ничему нельзя - никаких своих программ и приложений, вроде всяческих игр и «читалок» электронных книг, поставить сюда невозможно.

О сетевых браузерах, почтовых клиентах и редакторах документов можно и не говорить: в устройстве нет bluetooth, что не позволяет подключать его к телефону и использовать GPRS-интернет. Из «развлечений» тут доступны только просмотр видеороликов в небольшом «интернетовском» разрешении, картинок-фотографий да музыки в МР3, загружаемых с компьютера.

При подключении навигатора через кабель к ПК на экране прибора появляется статичная заставка, а компьютер «видит» его как съемный диск, показывая только папки на карте памяти.

Возможности настройки самого навигатора тоже минимальны - здесь можно только отформатировать экран, выставить его яркость и громкость рингтонов и голосовых подсказок. В оформлении меню доступа нет: поменять местами, добавить свои или удалить ненужные иконки нельзя.

Если проводить аналогии, то по функциональности прибор сродни бюджетному мобильнику с цветным дисплеем: с той лишь разницей, что один способен только звонить, а другой - «навигаторить». Посему «гаджетоманам», рассчитывающим «прокачать» устройство, превратив его в небольшой мультимедийно-коммуникационный центр со всякими «игрушками-браузерами», стоит присмотреть что-нибудь другое: этот навигатор на такое не способен.

Но тем, кому нужна только навигация и кто не собирается ничего «наворачивать», на данный прибор есть смысл обратить внимание. Для пользователя этот навигатор будет наиболее удобен для загородных поездок на пикники-рыбалки, для автопутешествий по городам России.

Тут пригодится и наличие встроенного аккумулятора с «запасом» на три часа автономной работы, что позволит брать прибор и на небольшие пешие прогулки. И при совершенно адекватной цене порядка 9 000 руб., TN-510 в ряду устройств своего класса выглядит вполне конкурентоспособно.