Термин грохот применяется для наименования явления довольно устойчивого воспламенения от накаленных участков поверхностей части заряда в процессе сгорания. Следствием такого аномального процесса сгорания может быть слишком быстрый рост давления на начальном этапе цикла.
Последним в этом перечне упомянем высокооборотное детонационное сгорание. Термин детонационный стук не характеризует этого явления, поскольку оно происходит при высокой частоте вращения коленчатого вала и большой нагрузке, и часто на фоне общего шума незаметно для водителя. Результатом может быть прогар или оплавление поршней.
При работе двигателя на топливе с недостаточным октановым числом, определенным моторным методом, возможно быстро прогрессирующее преждевременное самовоспламенение.