Инженеры BMW АG совместно с GKN ViscodriveGmbH разработали для BMW М3 новый самоблокирующийся дифференциал с изменяемой степенью блокировки. Основу механизма составляет многодисковое сцепление с приводом от насоса, производительность которого зависит от соотношения скоростей вращения ведущих колес. На дорогах с достаточно высоким коэффициентом сцепления дифференциал новой конструкции позволяет полнее реализовать потенциал, заложенный в спортивный автомобиль, что придется по вкусу водителям, предпочитающим динамичный стиль вождения.